Ensemble, nous allons voir marque par marque quelles sont les nouveautés attendues en 2025 en ce qui concerne les SUV hybrides !
Alfa Roméo Junior Ibrida Q4 (printemps 2025)
En version Q4, synonyme de transmission intégrale chez Alfa, le Junior est équipé d’un électromoteur de 28 ch sur l’essieu arrière, destiné à optimiser la motricité en cas de besoin. Cette déclinaison 4×4, exclusivement associée au moteur 1.2 hybride 48 V, développe 136 ch comme la version à traction avant.
Prix : à partir de 36 500 € (estimation Auto Plus)
N’oublions pas également la nouvelle génération du Stelvio qui devrait être présenté au début de l’été prochain. Il proposera des motorisations hybrides et électriques.
Audi
Q3 (été 2025)
Le prochain Q3 pointera le bout de son capot cet été avec près d’un an de retard sur le calendrier initial. À l’instar du dernier VW Tiguan, qui repose sur la même base technique, il sera doté de motorisations essence avec hybridation légère ou rechargeable, tout en conservant une offre diesel. La carrosserie Sportback, au design plus dynamique, sera reconduite sur cette nouvelle génération.
Prix : à partir de 42 000 € (estimation Auto Plus)
Q5 (printemps 2025)
Si le design extérieur évolue peu, l’habitacle a été entièrement modernisé. Toutes les motorisations (diesel compris) sont désormais équipées d’une hybridation légère en 48 V, permettant de rouler en électrique à basse vitesse Le Q5 Sportback sortira en juin 2025.
Prix : à partir de 57 550 €
Citroën
C3 Aircross (printemps 2025)
Gabarit en hausse à 4,39 m (+ 23 cm), style plus typé SUV et version 7 places, le C3 Aircross évolue en profondeur. Il sera disponible au printemps en essence (100 ch), hybride 48 V (136 ch) et électrique (113 ch, 300 km). Une version à pile plus endurante (400 km) complétera la gamme en fin d’année.
Prix : à partir de 19 700 €
C5 Aircross (automne 2025)
C’est la grande nouveauté de la marque pour 2025. Le C5 Aircross, dont la version de série sera très proche du concept-car (photo), va grandir de 15 cm pour atteindre 4,65 m de long. Sa plate-forme (la même que celle du Peugeot 3008) lui permettra de proposer une offre multi-énergie : essence, hybride et électrique. A bord, l’accent sera mis sur le confort, mais les sièges arrière indépendants et coulissants ne seront pas conservés.
Prix : à partir de 35 000 € (estimation Auto Plus)
Dacia Bigster (printemps 2025)
Avec le Bigster, Dacia fait son entrée sur le segment des SUV compacts (Peugeot 3008, Renault Austral). Visuellement proche du Duster, il s’en distingue par un gabarit allongé de 23 cm (4,57 m). De quoi offrir un volume de coffre généreux pour le segment (667 dm³), à défaut d’une version à 7 places. Ce modèle introduit aussi des équipements inédits chez Dacia : clim’ bizone, toit ouvrant panoramique.
Prix : à partir de 24 990 €
Fiat Multipla (automne 2025)
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Concept Car Fiat Giga Panda
» width= »739″ height= »365″ /> Concept-Car Fiat Giga Panda
Fiat pourrait relancer le Multipla sous la forme d’un SUV compact de 4,40 m, conçu sur la base du Citroën C3 Aircross. De ce dernier, il en reprendrait les motorisations (essence, hybride et électrique) et la version à 7 places.
Prix : à partir de 21 000 € (estimation Auto Plus)
Jeep Compass (fin 2025)
Cette nouvelle génération du Compass sera conçue sur la même plate-forme que le Peugeot 3008 (STLA Medium). Il sera décliné en différents types de motorisations (hybride 48 V, hybride rechargeable et 100% électrique) et pourra bien sûr bénéficier de quatre roues motrices. Comme l’actuel, il sera fabriqué à l’usine de Melfi (Italie).
Prix : à partir de 40 000 € (estimation Auto Plus)
Mitsubishi Outlander (printemps 2025)
L’Outlander fait son retour en Europe après quatre ans d’absence. Chez nous, il n’est vendu qu’en hybride rechargeable à quatre roues motrices de 302 ch, offrant jusqu’à 86 km d’autonomie en mode électrique (batterie de 22,7 kWh). La version 7 places ne sera pas importée.
Prix : à partir de 51 590 €
Opel
Frontera (printemps 2025)
Le Frontera est le SUV d’entrée de gamme chez Opel. Cousin du Citroën C3 Aircross, il s’en distingue par un style plus classique. Mais comme le français, il dispose d’offres thermique (hybride 48 V) et électrique (113 ch, 303 km d’autonomie annoncée) et laisse le choix entre une configuration à 5 ou 7 places.
Prix : à partir de 26 000 €
Mokka restylé (printemps 2025)
Les retouches apportées relèvent du jeu des sept erreurs : boucliers, signature lumineuse, volant. On remarque néanmoins l’arrivée d’une nouvelle teinte de carrosserie au catalogue (photo). L’offre mécanique reste complète avec un bloc essence (avec boîte manuelle ou auto.), un hybride 48 V et une version électrique
Prix : à partir de 26 500 €
Renault Austral restylé (été 2025)
Remplaçant du Kadjar, l’Austral n’est commercialisé que depuis fin 2022. Pourtant, comme en atteste cette image, un restylage est déjà en préparation. Il se concentrera sur l’avant, avec une calandre, des optiques, des boucliers redessinés et des feux de jour en demi-losange, le tout façon Rafale.
Prix : à partir de 37 000 € (estimation Auto Plus)
Toyota Corolla Cross (printemps 2025)
Disponible chez la plupart de nos voisins européens, le Corolla Cross aura attendu son restylage pour débarquer chez nous. Ce SUV compact de 4,46 m de long partage son châssis avec le C-HR et se distingue surtout par un coffre plus spacieux (433 dm³).
Prix : à partir de 36 500 € (estimation Auto Plus)
Volkswagen
T-Roc (fin 2025)
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Volkswagen T-Roc 2025
» width= »768″ height= »437″ /> ILLUSTRATION AUTO PLUS (Volkswagen T-Roc 2025)
Pas d’électrique pour le futur T-Roc ! Cette seconde génération restera fidèle au thermique mais passera enfin à des motorisations mild hybrid (48 V) grâce à sa nouvelle plate-forme, issue de l’actuelle Golf. L’équipement et l’interface seront modernisés. Côté design, le T-Roc s’inspirera du dernier Tiguan avec des phares effilés, tout en adoptant une silhouette plus fuyante, façon SUV coupé. Son gabarit en légère hausse (4,30 m) devrait profiter à l’espace à bord et au coffre.
Prix : à partir de 30 000 € (estimation Auto Plus)
Tayron (printemps 2025)
Exit le Tiguan Allspace, place au Tayron. Si le nom change, les prestations sont identiques. Ce grand SUV (4,79 m de long) peut accueillir jusqu’à 7 passagers, sauf dans ses versions hybrides rechargeables, contrairement à son rival, le Peugeot 5008. Il est aussi disponible en hybride et en diesel.
Prix : à partir de 50 800 €
